Recherche

111 racers

Tribulations d'une Lotus 111 à la poursuite du chrono

[En aparté] Magny-Cours Club : Lotus Elise S2 vs. Porsche Cayman GT4

Dans le compte-rendu publié après ma journée de roulage à Magny-Cours Club, j’abordais les quelques tours de bagarre dont j’avais pu profiter face à un Porsche Cayman GT4. J’avais indiqué les écarts de vitesse relevés sur vidéo mais Pascal, le pilote du Cayman, utilisait ce jour l’application Porsche Track Precision (qui est disponible uniquement sur ce modèle et sur les 991 GT3 et GT3 RS) et avait donc quelques logs qu’il a eu la gentillesse de me partager. Je peux donc aujourd’hui vous offrir une analyse plus fine des différences entre nos deux autos.

Lire la suite

Troisième roulage à Magny-Cours Club

Après une découverte malheureuse du Bourbonnais sous la pluie en mars, c’est sur l’un de mes tracés préférés que j’ai décidé d’effectuer ma seconde sortie piste de l’année : Magny-Cours Club. Je l’avais déjà pratiqué en 2012 avec l’auto d’origine et en 2013 après un certain nombre de modifications. Il n’était donc pas inintéressant de retourner mesurer l’auto (et le pilote) pour voir comment l’ensemble a évoluer.

Lire la suite

Seuils de porte en carbone

Il y a environ un an, j’avais installé des panneaux de porte en carbone et, en toute logique, il fallait que je poursuive la chasse aux kilos superflus et que j’harmonise l’intérieur de l’habitacle avec des seuils de porte en carbone. Il s’agit d’une option que Lotus propose depuis peu sur ses modèles actuels.

Lire la suite

[En aparté] Lotus Elise Cup 250 v2

Lotus vient de lever le voile sur une nouvelle Elise Cup 250. Le premier modèle avait été présenté en février 2016 et cette version revue n’est donc pas une réelle nouveauté. Elle offre néanmoins quelques évolutions de style et un gain de poids que nous allons détailler au travers de cet article.

Lire la suite

[En aparté] Vbox Sport vs. Qstarz BT-Q818 XT

Dans mon article sur le chronométrage et la télémétrie, je vous avais expliqué que je mesurais mes temps à l’aide d’un récepteur GPS 10 hertz Qstarz BT-Q818 XT et que j’avais décidé de passer au calibre supérieur avec un boitier Vbox Sport fonctionnant à 20 hertz. J’ai eu l’opportunité de les comparer lors de mon roulage sur le circuit du Bourbonnais et je vous propose donc de découvrir ce que disent les données acquises par ces deux boitiers.

Lire la suite

Jantes ultralight TMR FSL006

Quand on court après les kilos en trop, on s’intéresse forcément aux masses non-suspendues. A ce titre, il est capital de réduire le poids des disques de frein ou des jantes. Le temps est venu pour moi de remiser mes Team Dynamics Pro Race 1.2 et d’opter pour un modèle de jantes ultra light. Derrière ce qualificatif se cache une réalité : les TMR sont les jantes les plus légères que l’on puisse trouver pour nos Elise S2 à moteur Rover.

Lire la suite

[En aparté] Lotus Exige Cup 380

Depuis le début de l’année, Lotus présente une nouvelle déclinaison tous les mois : Exige Race 380 en janvier, Evora Sport 410 en hommage à l’Esprit S1 en février puis Elise Sprint en mars. Pour avril, c’est à nouveau l’Exige 380 qui revient sur le devant de la scène et qui, après les versions Sport et Race, devient Cup.

Lire la suite

Écopes latérales en carbone

Il y a fort longtemps, j’avais eu une lame avant en carbone. Bien entendu, elle avait rapidement joué son rôle de fusible et je m’étais résolu à opter pour la déclinaison fibre de verre, moins onéreuse, pour cette pièce trop exposée. En revanche, les écopes latérales ne craignent pas grand chose et on peut donc gagner du poids avec un matériau plus noble.

Lire la suite

Premier roulage au Bourbonnais

2014 : une sortie circuit à Mornay. 2015 : une sortie circuit à Charade. 2016 : une sortie circuit à Issoire. Il n’était plus possible pour moi de continuer sur ce faux rythme et, afin de me garantir au moins un second roulage plus tard dans l’année, j’ai décidé de débuter la saison 2017 relativement tôt sur un tracé que j’avais envie de découvrir depuis un moment : le circuit du Bourbonnais.

Lire la suite

Créez un site Web ou un blog gratuitement sur WordPress.com.

Retour en haut ↑